小米SU7又出事了！

6月11日，有网友曝光河南郑州街头突发一起严重的多车连撞事故：

一辆小米SU7疑似驾驶失控，上演现实版速度与激情，连续撞击16辆非机动车及汽车，场面惨烈。

据目击者拍摄画面及现场救援群众透露：这辆小米SU7在左转车道违规右转后，与直行车辆发生碰撞，随后车辆失控从路西横冲至路东，接连撞翻8辆汽车、7辆电动车、1辆摩托车（具体细节尚未确认）。

现场视频显示，多辆电动车残骸散落路面，部分伤者瘫坐地上。

涉事小米SU7车头严重损毁，前机盖变形翘起面目全非。驾驶员疑为一名年轻女性。

据悉，事故造成现场部分人员受伤，万幸的是未造成人员死亡。

目前，涉事驾驶员已被警方控制，事故原因仍在调查中。

“小米SU7最低的配置是车主”

这句略带调侃的吐槽，或许最能表达小米汽车公关部的心声。

事实上，“车祸”带来的舆情冲击，已经让他们频繁陷入“灭火”的节奏，成为互联网行业最忙的部门之一。 

6月11日上午，另一起在青岛街头起火的事故也备受关注：一辆停在路边的银色SU7 Ultra车头被烧得焦黑、车门被烧毁，随后消防人员将火扑灭。

事故原因成为了讨论的焦点。据知情网友描述，起火源于车内自带的四瓶白酒——

当有车从工地突然驶出与SU7 Ultra发生撞击后，车辆气囊点爆，导致副驾驶放置的4瓶白酒在20秒内引燃起火。

此次事故未造成人员伤亡。

为了平息争议，小米汽车副总裁李肖爽紧急发声，强调事故为“普通交通碰撞导致车内易燃物起火”，言下之意并非车辆质量问题。

但舆论场上，关于SU7安全性的质疑声却此起彼伏。

除此以外，“小米汽车高阶驾驶培训发生致命车祸”的谣言也让雷军很头疼。

有网友爆料曝光了几张群聊截图，称小米驾校“两天三撞”、“进去学习的不能带手机了”，并附上“事故”照片：

一辆海湾蓝色SU7疑似失控冲出车道，倒在绿化带上，四周一片狼藉。

大量自媒体散播事故图片、污名化培训项目甚至捏造伤亡谣言，严重误导公众。

李肖爽第一时间回应：“为了感受车辆极限，用户在训练中会挑战高强度工况，偶有状况属正常，这恰是培训价值所在。”

随后小米公关部负责人王化和雷军转发声明，强调启动法律程序追究造谣者责任。

作为热度数一数二的网红神车，小米SU7似乎陷入越红越被苛责的怪圈；

而个别车主不规范的驾驶骚操作以及别有用心者的污蔑，更让小米的造车之路荆棘满布。

车祸频出，小米该背锅吗？

小米SU7的事故率不一定最高，但曝光率绝对是行业顶流。

自去年发售以来，有关SU7的大小事故几乎从未停歇——无论起因是否与车辆相关，只要事故车是SU7，自媒体与吃瓜群众便蜂拥而至。

仔细盘点会发现，除3月29日的高速燃爆事件调查结果尚未完全公布外，“SU7出车祸必骂小米”已成某种“政治正确”。

当车主超速或者违规驾驶，舆论质疑的焦点往往是“设计缺陷”、“SU7失控”。

这种将单一事故无限上升为品牌问题的逻辑，是否忽略了驾驶员的责任？

跟风谩骂固然可耻，但带节奏引导舆论更为可恨。

某些媒体对SU7的双标尤为明显：同类新能源车型发生碰撞起火被自动过滤；而SU7的事故必被冠以“又出事了”的耸人标题。

更有甚者，将驾驶员的失误刻意模糊，转而质疑车辆的故障。

在各路牛鬼蛇神的渲染下，小米的问题被不断放大，事故率被无故抬高。

本质上，是雷军的个人热度让小米汽车背上了莫须有的罪名。

雷军的每一次公开言论、小米每款产品的细节都被置于显微镜下，这种关注度让SU7一次次成为了舆论的靶心。

放大镜下的小米，如履薄冰

尽管“车祸新闻”不断，但小米SU7的销量与口碑依然坚挺：

自上市11个月内，SU7累计销量突破32万辆，2025年4月以28,585辆的成绩位居中大型车销量榜首。

如果车辆真有严重质量问题，为何仍有消费者抢着购买、甘愿等待数月交付？

车圈终究是要用销量说话的。消费者的真金白银，印证了SU7在性价比、智能化等维度的竞争力。

当然，作为造车新势力，小SU7并非完美无缺。毕竟也有车主反馈SU7后排空间局促、雨刮器凹槽易积杂物等细节问题。

但这些瑕疵是否足以否定产品本身？当一款车以20万级价格提供30万级配置时，消费者似乎更愿意包容其成长中的不足。

眼下，随着销量与交付量的进一步增长，小米汽车的舆论压力几何级上升。

YU7发售在即，SU7的负面舆情无疑为新品上市蒙上阴影。

如何在网红体质与产品口碑间找到平衡，成为小米汽车的当务之急。

面对不间断的负面新闻，小米要更主动更及时地应对舆情，用调查、技术报告击碎猜测。

而作为旁观者，我们也要学会理性分析：

新能源车渗透率快速提升的当下，事故的发生存在多重因素，驾驶员操作、道路环境都可能成为诱因。

将单一事故简单归咎于品牌，既是对事实的不尊重，也会误导潜在消费者。

当雷军说出“小米汽车要在未来15年跻身全球前五”时，或许已预料到小米汽车的道路不会平坦。

从手机到汽车，小米总伴随着争议，但32万辆的销量证明，市场终究会给认真做产品的企业以机会。

只是在聚光灯下，SU7需要迈过的，不仅是技术关与质量关，更是舆论场上那道 “期待与苛责并存” 的平衡木。