因胜专栏作者团｜由因胜品牌咨询核心专家组成，兼具战略思维与实战经验，长期为各行业领军企业提供品牌与营销顾问服务，将前沿品牌理念转化为品牌厂商可量化的增长。

总编辑｜李科信 

资深品牌战略顾问，拥有20余年品牌管理经验，长期服务国家电网、华润集团、中信集团等世界500强及央国企客户。

本文来源于广告门 adquan.com

策略组｜朱金科、张志红等  

资深战略咨询与高级客户管理，曾为珠江文体、中山大学、同仁堂、汤臣倍健、越秀集团、良品铺子等多行业头部企业提供品牌战略与咨询服务。

创意组｜陈凤仪、吴昕龙等  

擅长品牌视觉设计与动态视频创作，曾为东阳光、深圳绘王、华晟新能源等企业提供创意视觉解决方案，助力品牌实现高效传播。

红海中的破局者

2025年的中国新能源汽车市场，正在经历一场前所未有的洗牌。

伴随着价格战硝烟弥漫，资本泡沫接连破裂，新势力品牌的淘汰率已经超过60%。在这个看似绝望的战场上，零跑汽车却走出了一条令人瞩目的逆袭之路。

作为多年服务世界500 强的品牌咨询机构，因胜团队认为："当别人在红海中厮杀时，真正的领跑者正在创造属于自己的蓝海。"

最新数据显示，零跑在2025年7月单月交付量首次突破5万辆，稳居新势力榜首。前七个月累计销量达到27.18万辆，这个数字已经超越了理想、小鹏等曾经的头部玩家。更令人惊讶的是，这家企业在2024年第四季度就实现了单季度盈利0.8亿元，成为继特斯拉、理想之后，第三家跨越盈亏平衡线的新势力车企。

在全球市场，零跑同样表现亮眼。2025年前四个月，它已经成为新势力出口冠军，借助Stellantis集团的全球渠道网络，成功打入了23个国家的市场，海外销售网点超过550家。这些成绩的背后，是零跑对"质价比"理念的坚持与实践。

对此，因胜品牌咨询团队有个总结，即：

"质价比不是简单的价格游戏，而是对'价值=价格+品质'这个等式的重新定义。"

当大多数同行还在"高溢价才能盈利"的认知茧房中挣扎时，零跑用"技术普惠"的长矛和"成本革命"的盾牌，在红海中开辟出了一片新天地。它的崛起不仅是一个商业奇迹，更在重新定义新能源汽车行业的生存法则。

要知道，真正的领跑者，从不在红海中内卷，而是懂得在荒漠中开凿绿洲。

站在时代变革的潮头，零跑汽车的成长轨迹为我们提供了一个深刻的启示：品牌强企从来不是一句空洞的口号，而是融入血脉的使命担当。

当我们见证一个品牌从追随者蜕变为领跑者，从价格接受者成长为价值定义者，我们看到的不仅是一家企业的崛起，更是一种新时代中国商业精神的觉醒。

以技术平权，重构质价比的底层逻辑

在新能源汽车行业深陷"供应链卡脖子"困境之时，零跑汽车用十年磨一剑的坚持，给出了一个中国制造的破局样本。

当同行还在为芯片断供、电池涨价而焦头烂额时，零跑已经构建起一套令人惊叹的技术自立体系——从三电系统到智能驾驶，从电子架构到激光雷达，65%的核心部件实现自研自制。

这不仅是一场技术革命，更是一场关于中国智造如何突破封锁、重构行业规则的生动实践。让我们透过CTC电池底盘一体化、四叶草中央集成架构、激光雷达平民化三大突破，看零跑如何用"技术自立"打破供应链霸权，为中国新能源汽车产业开辟出一条独具特色的破局之路。

首先，零跑以全域自研，打破供应链霸权

零跑用十年时间构建了一道令同行望而生畏的技术护城河。在这个体系中，65%的核心部件都实现了自研自制，覆盖了三电系统、电子架构、智能驾驶算法等关键领域。

因胜品牌咨询团队认为："掌握核心科技的企业，永远不会被供应链卡住脖子。"

CTC 2.0电池底盘一体化技术是其中的代表作。通过将电池包与车身深度融合，零跑成功减少了20%的零部件，整车重量降低了110公斤，成本直接下降了15%。这项技术的突破，让零跑在保持产品质量的同时，大幅降低了生产成本。

四叶草中央集成架构则是另一个杀手锏。这套系统用一颗SOC芯片就集成了座舱、智驾、动力和车身四大功能域，线束长度缩短了30%，物料成本节省了近千元。这种高度集成的设计理念，体现了零跑"抠门到极致"的研发哲学。

要知道在汽车行业，最奢侈的不是堆砌配置，而是用最简单的方案解决最复杂的问题。

最令人称道的是，零跑成功实现了激光雷达的平民化。通过自研算法降低对高算力芯片的依赖，他们将激光雷达的成本压缩到了行业平均水平的60%。这使得B10车型能够以12.98万元的价格标配128线激光雷达，创造了行业新纪录。

其次，零跑用配置普惠，重新定义豪华标准

当其他车企还在用"激光雷达=豪华专属"的概念来抬高产品价格时，零跑选择打破这堵人为筑起的高墙。

零跑汽车用实际行动，践行"真正的豪华不是标价的高低，而是让更多人享受到科技进步的成果。"

B10车型就是最好的例子。这款12万级别的SUV标配了高通8295座舱芯片和8650智驾芯片，AI算力突破30TOPS。如此越级的配置，让它在开启预售的第一个小时就收获了1.5万个订单。

C16车型则以15.58万元的价格，提供了6座布局、800V快充和激光雷达智能驾驶系统。这款被用户亲切称为"半价理想L8"的产品，单月销量接近2万台，成为家庭用户的新宠。

"在零跑的世界里，'买得起'和'用得好'从来不是一道选择题。"

更令人惊喜的是C10。这款车在升级到605公里续航和LEAP 3.5舱驾一体架构后，预售价比旧款反而降低了2万元。这种"加量又降价"的做法，让它的用户满意度在SUV细分市场中名列第一。

零跑的"饱和式配置"策略，本质上是对用户需求的精准把握。它放弃了华而不实的炫技，而是聚焦于续航、空间、智能驾驶等用户真正关心的实用功能。这种务实的态度，正是其质价比理念的核心所在。

全球共生，轻资产出海的东方智慧

当欧盟对中国电动车挥舞48%关税大棒，当全球化遭遇逆流，中国新能源汽车出海之路该走向何方？

零跑汽车用一场惊艳的"反向合资"实践，给出了破局的新答案。那就是，不是用价格换市场，而是以技术赢通道；不是重资产建厂，而是轻资产出海。

通过与Stellantis集团的创新合作，零跑开创了"技术换市场"的全新模式，用中国智造的"技术护照"叩开了全球市场的大门。

上图：零跑获Stellantis集团15亿欧元投资

从欧洲到东南亚，从技术授权到本地化智造，零跑正在书写中国汽车出海的新范式：不是简单的产品贸易，而是技术标准的输出；不是被动的应对壁垒，而是主动的全球布局。接下来，让我们一同解读零跑如何用东方智慧破解全球化难题，为中国新能源汽车出海开辟新航道。

首先是反向合资，零跑用技术换市场

面对欧盟日益高筑的关税壁垒，零跑与Stellantis集团开创了一种全新的合作模式——反向合资。

"在全球化时代，最硬的通行证不是钞票，而是技术护照。"

在这个合作框架下，零跑持股49%，主要负责输出LEAP 3.5架构、CTC电池技术等核心知识产权。而持股51%的Stellantis集团，则开放其全球6000多家经销商网络，24小时配送体系覆盖欧洲13个国家。

上图：零跑 T03 在法国巴黎受到热捧

这种"用技术护照换市场签证"的轻资产模式，让零跑在出海过程中避免了重资产投入的风险。仅仅用了8个月时间，零跑就在欧洲建立了550个销售网点，成为新势力中出海效率最高的企业。2025年，零跑给自己定下了出口5-8万辆的目标，希望海外收入占比能够突破30%。

其次是本地化智造，勇敢跨越贸易壁垒

为了规避欧盟对中国电动车加征的48%关税，零跑启动了"在地化生产"的双线布局。

因胜品牌咨询团队认为："真正的全球化不是简单地把车卖到国外，而是让技术在世界各地生根发芽。"

在欧洲，零跑计划于2026年在西班牙建立生产基地，主要辐射南欧市场。在东南亚，马来西亚工厂将在2025年底实现C10车型的量产，这些车辆会针对热带气候特别强化电池热管理系统。

零跑这种"全球研发+区域适配"的柔性供应链策略，标志着中国汽车产业正在从简单的产品出口，向技术标准输出的更高阶段迈进。

"品牌是企业的良心，是国家的声音。"零跑用实践告诉我们，真正的品牌强国之路，始于对产品品质的敬畏，成于对用户需求的洞察，终于对社会价值的创造。

每一位中国企业家都应当明白，我们制造的不仅是产品，更是一种信任；我们销售的不仅是商品，更是一种承诺；我们打造的不仅是品牌，更是一种能够让世界尊重的中国形象。

与用户共生，发起从“性价比”到“心价比”的信任革命

在新势力车企陷入"降价-维权-信任危机"的恶性循环时，零跑汽车却选择了一条与众不同的道路——用真诚守护用户信任，用服务打破地域边界。

当行业普遍将老用户视为"韭菜"时，零跑却将用户信任视作最珍贵的资产，用全额退款、终身质保等实际行动重新定义车企与用户的关系。

更难能可贵的是，零跑将服务体系延伸到县域市场，让小镇青年也能享受一线城市的服务标准。这种"不抛弃、不放弃"的用户理念，不仅赢得了18%的复购率和30%的推荐转化率，更诠释了什么是真正的"用户型企业"。

让我们走进零跑的用户生态，看他们如何用诚意跨越商业交易的边界，构建起一座通往用户内心的桥梁。

首先，零跑注重老用户关怀，拒绝割韭菜

当一些新势力因为频繁降价引发老用户维权时，零跑选择了完全不同的做法。

"用户信任是最珍贵的资产，它不能用金钱衡量，却能用诚意换取。"

他们宣布全额退还早期智驾包费用，并为所有老用户免费升级三电终身质保服务。在C11增程版价格下调至10.38万元时，零跑同步推出了老车主专属的置换补贴政策。

这些举措赢得了用户的广泛好评，数据显示，零跑用户的复购率达到18%，C11车主的推荐转化率更是超过了30%。这印证了一个商业真理：短期的让利，能够换来长期的信任，最终形成良性的商业循环。

其次，零跑服务下沉，触达每个角落

通过创新的"1+N"渠道模式，零跑将服务体系延伸到了县城市场。这套体系以1家中心店为核心，配合N家卫星店，构建起覆盖全国的销售服务网络。

"服务没有城乡差距，只有用心与否的距离。"

724小时道路救援服务覆盖了全国90%的区县，售后问题的响应时间控制在48小时以内，投诉率比行业平均水平低了30%。这些数字背后，是零跑"让小镇青年享受一线城市服务标准"的坚定承诺。

回归制造业本质

零跑汽车的崛起轨迹，为中国新能源汽车产业指明了一个可能的发展方向。

"汽车终将回归耐用消费品的本质，而我们要让科技真正服务于普通人。"零跑汽车创始人朱江明的这句话，道出了企业的核心价值主张。

从这个角度来说，零跑之所以能“领跑”新能源汽车产业，并不在于他腿脚多快，而是脑子足够清醒。要知道，在这个浮躁的时代，最难得的不是跑得有多快，而是知道为什么而跑。

1、在技术层面，零跑精准切割了自研关键模块与外协通用部件的边界；

2、在商业层面，它用国内规模支撑全球化试错，又以海外利润反哺技术迭代；

3、在用户层面，它将"质价比"升华为"科技平权"的价值观，建立了牢固的情感连接。

当整个行业还在争论"应该走高端化还是平民化路线"时，零跑用行动给出了自己的答案。真正的领跑者从不在现有赛道上竞速，而是以技术为镐，以用户为灯，在荒野中开辟新路。

因胜品牌咨询团队认为："衡量一家企业伟大的标准，从来不是它赚了多少钱，而是它让多少人受益。"

这场始于成本控制的革命，终将重塑全球汽车产业的价值标准——因为衡量伟大的尺度，从来不是价格标签的高度，而是普惠温度的广度。

在这个充满挑战与机遇的时代，愿每一位中国企业家都能怀揣"品牌强国"的梦想，以匠心守初心，以创新致未来。

让我们不再满足于做世界的工厂，而要成为全球创新的工场；不再止步于模仿追随，而要勇于定义行业标准；不局限于商业利益，而要着眼于创造社会价值。

最好的品牌，是能够让员工自豪、用户信赖、国家骄傲的名字。当我们千千万万个中国企业都能以品牌之光点亮自己的领域，那么汇聚而成的，必将是一个更加明亮、更受尊重的中国经济新图景。

这条路或许漫长，但每一步都算数；这个目标或许远大，但每一代人的努力都在让梦想更近。

愿中国品牌，闪耀世界；愿中国企业，成就伟大。这不仅是一个时代的呼唤，更是我们这一代企业家的历史使命。

关于因胜｜在品牌日益成为增长核心驱动力的今天，因胜专注于通过品牌咨询与品牌营销战略，帮助企业将品牌影响力转化为可持续的竞争优势。我们以“品牌驱动管理”体系为核心，从战略洞察到执行落地，为客户提供系统的营销策划与品牌升级方案，助力企业跳出价格竞争、实现价值跃升。凭借在B2B与工业制造领域的深厚积累，因胜已为众多世界500强及龙头企业打造了可复制的成功营销案例，始终以可衡量的商业回报，陪伴客户共同塑造具有长期影响力的世界级品牌。