当汽车市场从价格博弈转向精细化比拼，政策既是激活需求的杠杆，也是检验经销商运营能力的试金石。懂车帝作为国补官方指定平台，在为用户提供一站式服务的同时，也和广大商家共同探索经营提效之道。

本文来源于广告门 adquan.com

基于此，巨懂车101推出国补标杆经销商案例系列，记录他们如何借势国补政策，借助数字化工具打通补贴申领链路、用精细化服务提升转化效率，实现持续的经营增长。

我们希望透过这些鲜活实践，看懂政策红利与经营智慧的化学反应，为行业提供可复制的样本。

巨懂车101

国补标杆经销商案例系列

第三期

“补贴是一剂阶段性的强心针，是拉动销量的一个重要因素，提升了客户决策的信心。”正如成都中升汇迪汽车销售服务有限公司总经理吴晓航所说，这正是中升集团（2022-2025年中国汽车经销商集团百强榜榜首）旗下这家一汽奥迪核心经销商穿越市场震荡的关键支撑之一。

2024年，成都中升汇迪实现新车销量约2300台、二手车1200台，售后产值近1亿元；2025年上半年销量同比上涨10%，全年目标增速锁定10%-15%。这份成绩单背后，是成都中升汇迪对政策红利的精准把握、数据驱动的模式革新，以及全渠道价值渗透的系统能力。

补贴激活需求

产品夯实根基

在吴晓航看来，当前成都市场正经历双重变局，保客基盘已成为核心驱动力。“消费端，用户购车决策链明显延长，政策敏感度提升，增换购需求占比增加；品牌端，一汽奥迪以‘突破科技，启迪未来’为核心理念加速变革，近期与华为合作推出两款战略车型——燃油轿车A5L（首款豪华品牌智驾燃油车）与纯电SUV Q6L e-tron（PPE平台），而传统主力车型A4L、Q5L、A6L仍贡献着基本销量。”吴晓航告诉巨懂车商业动态。

数据驱动下的科学增长引擎

近年来，随着流量成本高企，成都中升汇迪的线索运营正转向更为“精细管控”的变革，而懂车帝CPS模式成为关键抓手。

据吴晓航介绍，自2024年底切换为懂车帝CPS合作模式后，大半年来懂车帝为其贡献的线索占比达15%，位列各平台之首。除了线索量充沛，懂车帝CPS模式更提升了线索质量——CPS线索有效率稳定在40%-50%，经筛选后成交转化率达4%-5%。“相比其他平台线索经常出现较大波动，懂车帝CPS模式下线索的稳定性更优。”吴晓航坦言，懂车帝CPS模式带来更好的投入产出比，按成交付费的模式，也让经销商能够对成交成本有更好把握。

CPS模式带来的不仅是线索，更是管理革新。实时数据看板让门店能动态优化DCC专员响应策略与销售顾问的跟进动线。“系统会提示哪些线索响应慢了，哪些跟进节点有遗漏，这让管理从‘凭经验’变成‘靠数据’。”吴晓航认为，这种变革标志着经销商运营进入“过程管控”时代——数字化正在重新定义每个业务环节的价值。

构建从品牌、销量到售后的

价值闭环

吴晓航告诉巨懂车商业动态，目前成都中升汇迪20%-30%的销量源自新媒体渠道，其运营策略呈现高度系统性。其中，抖音凭借成熟的闭环体系，贡献了15%-20%的销量，是价值转化的核心阵地。

内容节奏上，成都中升汇迪新媒体运营团队保持日播6-8场，日更短视频3-5条，致力于更精品的内容产出。在曝光层面，以技术型的内容、售后服务细节的展示，强化专业的品牌服务形象；在转化层面，通过直播与短视频内容释放限时补贴、到店礼等权益，撬动从公域到私域的线索沉淀。

这种布局更延伸至售后价值链。“通过售后区域的展示、服务技师的专业性，让客户从车辆品质感受奥迪百年造车文化。”吴晓航看来，新媒体对于店面经营而言，带来的绝不仅仅是销量，更是潜移默化的品牌心智构建。

当用户通过短视频见证技师拆解发动机，或直播中了解原厂配件工艺，新媒体便从引流工具升级为信任枢纽。中升集团“区域+品牌”的矩阵式赋能（素材库支持、头部店经验复制、创新激励）则让这套模式快速规模化。

结语

成都中升汇迪的增长为行业勾勒出清晰路径：理性使用补贴杠杆，以本品置换体系和保客转介筑牢护城河；同时，依托CPS模式实现高效线索转化的管理革命；营销之上，进一步将新媒体延伸为售后信任的培育场。

用吴晓航的话说，“行业变革带来巨大的挑战和压力，只有经销商、主机厂和平台三方共同努力，才能创造更多机会。”成都中升汇迪的实践证明，当产品力、渠道力、数据力形成合力，以用户为中心的数据化运营，便是穿越周期的答案。